| id |
d0f0163b-0b3b-415f-b115-a554e8e48f1e |
| date_updated |
2026-01-28 09:21:49.325000
|
| title_en |
Sjuøyane - Kapp Laura
|
| title_no |
Sjuøyane - Kapp Laura
|
| description_en |
<p>For the safest possible navigation between Sjuøyane and Kapp Lauren, it is recommended to use the corridor for passage around Nordaustlandet. The corridor has been surveyed with high-accuracy multibeam echo sounders. Therefore, it should be safe to navigate within this corridor and adhere to the depth information provided here.</p>
<p>The described corridor with multibeam data continues eastward from south of Sjuøyane, passing north of Kapp Platen and Nordre Repøya. Kapp Platen is the northernmost point of Prins Oscars Land. Beyond the cape lies Havsula (415), which continues northward along a ridge and ends at the cape itself, or the foreland, with a new peak (318). The mountain sides generally descend steeply into the sea. Repøyane rises as two isolated low mountain plateaus in the extension of Glenhalvøya, with steep sides, especially towards the north and east.</p>
<p>The corridor then continues southeast towards Storøya and then through Storøysundet.</p>
|
| description_no |
<p>For tryggest mulig seilas mellom Sjuøyane og Kapp Lauren anbefales å benytte korridor for ferdsel rundt Nordaustlandet. Korridoren er sjømålt med multistråle ekkolodd med høy nøyaktighet. Det skal dermed være trygt å ferdes dersom man navigerer innenfor denne, og forholder seg til den dybdeinformasjonen som er angitt her.</p>
<p>Beskrevet korridor med multistråledata fortsetter E-over fra S av Sjuøyane, passerer N av Kapp Platen og Nordre Repøya. Kapp Platen er det N-ligste punktet på Prins Oscars Land. Utover neset ligger Havsula (415 moh) som fortsetter N-over i en rygg og ender i selve kappet, eller forberget, med en ny topp (318 moh). Fjellsidene går stort sett bratt i sjøen. Repøyane kommer opp som to isolerte lave fjellplatåer i forlengelsen av Glenhalvøya, med bratte sider, særlig mot N og E.</p>
<p>Videre fortsetter korridoren i SE retning mot Storøya og deretter gjennom Storøysundet.</p>
|
| caution_en |
<p><strong>Current and ice conditions</strong></p>
<p>The West-Spitsbergen Current swings around the NW corner of Spitsbergen, but it has little influence east of Hinlopen Strait, as it is normally forced down by the colder, fresher, and much lighter westward current in the area between Moffen and Sjuøyane. The drift ice pressing down from the Arctic Ocean can, even in summer, block the coast eastward, but not so much that an ice-strengthened vessel can usually make its way through even under such conditions. It may be advantageous to travel further from the coast, where the ice will be thinner. Even weaker vessels can sometimes make their way through in some summers, but one must always be vigilant not to get trapped by sudden changes in wind direction and strength. Generally, there will always be drift ice from the area Sjuøyane-Nordkapp (Chermside Island) and eastward, even in summer, but one can also experience ice-free areas up to 60 NM north of Kvitøya.</p>
|
| caution_no |
<h3>Strøm- og isforhold</h3>
<p>Vestspitsbergenstrømmen svinger rundt NW-hjørnet av Spitsbergen, men den får liten innflytelse E for Hinlopenstretet, da den normalt tvinges ned av den kaldere, ferskere og langt lettere W-gående strømmen i området mellom Moffen og Sjuøyane. Drivisen som trykker ned fra Polhavet kan selv om sommeren stenge kysten E-over, men ikke mer enn at et isforsterket fartøy som oftest kan forsere seg fram også under slike forhold. Det kan være en fordel å gå lengre fra kysten, hvor det vil være slakere is. Også svakere fartøyer kan enkelte somre komme seg fram, men man må alltid være på vakt for ikke å bli innestengt ved plutselige endringer i vindens retning og styrke. I alminnelighet vil det alltid, også om sommeren, være drivis fra området Sjuøyane-Nordkapp (Chermsideøya) og E-over, men man kan også oppleve isfritt område helt opp til 60 n mil N for Kvitøya.</p>
|
| Links |
|
