{ "type":"Feature", "properties":{ "id":"7ed05d70-b1f8-418a-9231-5a70fe6d3bf6", "date_updated":"2025-10-31T10:43:16.643000", "title_en":"Dicksonfjorden", "title_no":"Dicksonfjorden", "description_en":"

Dicksonfjorden cuts northwards from Kapp Wijk and Kapp Wærn. From Kapp Wærn and along the west side of entrance to the fjord it is stony and shelves out to 5-6 cables from the shore. In the large bay on the inner side of the point, the shoal area extends a good 1.5 NM from land, although there the bottom is even and sandy. On the east side of the entrance, mariners must beware of a 6 m underwater rock which lies 6 cables southwest of Kapp Wijk, and there are the same conditions inside the point as on the west side, with shoal areas extending out about 5 cables from the shore. There is a large shoal area, Bockbanken, in the middle of the fjord inside Kapp Wijk, with depths largely between 0-4 m. Further inwards, the fjord is deep and clear along shore until half way in, to approximately opposite Ramusdalen. From there and inwards there are large shoal areas extending to 1.5 NM from the shore on the east side, while there are some narrower shoal areas on the west side.

\n

Larger vessels should take care when visiting the fjord. When entering, they can sail on a northerly course and keep in mid channel until past the narrowest area near Kapp Wijk, after which they can steer directly towards the mountain Lykta (856). On this course vessels will pass a ridge in about 13 m, and then to maintain a slightly more northerly course, following round the bay about 0.75 NM off,  to run clear of the dangerous Bockbanken.

\n

At the innermost part of the fjord, mariners must be aware of the large shallow areas. Particularly off Kapp Nathorst, the waters are shallow, but the basin within has depths ranging from 20 to 40 m.  However, with ice present in or outside the fjord, mariners must also be aware of the risk that the entrance may become blocked by ice.  This condition, combined with the extensive shallow areas at the entrance, can make safe navigation very challenging.

", "description_no":"

Dicksonfjorden skjærer seg N-over fra Kapp Wijk og Kapp Wærn. Fra Kapp Wærn og langs W-siden av innløpet til fjorden er det steinet og langgrunt ut til 5-6 kabellengder av land, og i den store bukta på innsiden av neset strekker grunnområdet seg hele 1.5 n mil ut fra land, men her med jevn sandbunn. På E-siden av innløpet må man være oppmerksom på en 6 m grunne som ligger 6 kabellengder SW av Kapp Wijk, og på innsiden av neset har man de samme forholdene som på W-siden, med grunnområder som strekker seg ca. 5 kabellengder ut fra land. Midt i fjorden innenfor Kapp Wijk ligger et stort grunnflak, Bockbanken, hvor dybdene stort sett ligger mellom 0-4 m. Videre innover  fjorden er det dypt og rent langs land til man kommer halvveis inn til omtrent tvers av Rasmusdalen. Herfra er det videre innover på E-siden store grunnområder som strekker seg opptil 1.5 n mil fra land, mens det på W-siden er noe smalere grunnområder.

\n

Større fartøyer bør være forsiktige ved anløp av fjorden. Under innseilingen kan man gå en N-lig kurs og holde midtvaters inntil man har passert det smaleste området ved Kapp Wijk, hvoretter man kan styre rett på fjellet Lykta (856 moh). Med denne kursen vil man passere en rygg på ca 13 m, hvoretter man holder litt mer N-lig kurs og videre følger bukta rundt ca. 0.75 n mil av for å gå klar den farlige Bockbanken.

\n

Innerst i fjorden må man være oppmerksom på de store langgrunne områdene. Speselt utenfor Kapp Nathorst er det langgrunt, men bassenget innenfor har dybder på 20-40 m. Med is i eller utenfor fjorden må man imidlertid være bevisst på faren for at innløpet kan bli blokkert av is. Dette forholdet, kombinert med de store grunnområdene i innløpet, kan gjøre sikker navigering svært vanskelig.

", "caution_en":"

Survey data

\n

Surveys are incomplete in the area. Soundings within unsurveyed areas and those compiled from incomplete older surveys are unreliable and do not fully exclude undiscovered shoals. Navigation within these waters  should be avoided whenever possible. Attention should be paid to the Source Diagram.

\n

Shallow areas near shoreline

\n

Close to the shore, there can be unsurveyed areas or areas of poor data quality. Due to the chart's scale such areas are not always visible on nautical Charts. Navigation in these waters must be exercised with extreme caution.

\n

Front of glaciers

\n

Limits of glaciers are subject to frequent change. In front of glaciers going into the sea, there are major  variations from year to year, and depths are uncertain. Such areas must be considered as unsurveyed. Such  conditions must be taken into account when navigating in these waters and caution exercised.

", "caution_no":"

Sjømålingsdata

\n

Området er ikke fullstendig oppmålt. Dybder innenfor ikke sjømålte områder og områder basert på eldre, ufullstendige målinger er upålitelige, og utelukker ikke muligheten for uoppdagede grunner. Navigasjon i disse farvannene bør unngås så langt det lar seg gjøre. Det må vises særlig oppmerksomhet til karets kildediagram (Source Diagram).

\n

Grunne områder nær land

\n

Nær kystlinjen kan det forekomme ikke sjømålte områder eller områder med dårlig datakvalitet. På grunn av sjøkartets målestokk er slike områder ikke alltid synlige. Navigasjon i disse farvannene må utøves med ekstrem forsiktighet.

\n

Foran isbreer

\n

Isbreers utbredelse endres hyppig. Foran breer som munner ut i sjøen forekommer store variasjoner fra år til år, og dybdeforholdene er usikre. Slike områder må betraktes som ikke sjømålte. Disse forholdene må tas i betraktning ved navigasjon, og forsiktighet må utvises.

" }, "id":"7ed05d70-b1f8-418a-9231-5a70fe6d3bf6", "geometry":{ "type":"Point", "coordinates":[ 15.329243572303625, 78.68987654143325 ] }, "prev":"7eb65819-81b9-476f-b29a-74fd15241718", "next":"7f5e996b-cd0b-4b8f-863f-79c7b841aee3", "links":[ { "type":"application/json", "rel":"root", "title":"The landing page of this server as JSON", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1?f=json" }, { "type":"text/html", "rel":"root", "title":"The landing page of this server as HTML", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1?f=html" }, { "rel":"self", "type":"application/geo+json", "title":"This document as JSON", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/7ed05d70-b1f8-418a-9231-5a70fe6d3bf6?f=json" }, { "rel":"alternate", "type":"application/ld+json", "title":"This document as RDF (JSON-LD)", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/7ed05d70-b1f8-418a-9231-5a70fe6d3bf6?f=jsonld" }, { "rel":"alternate", "type":"text/html", "title":"This document as HTML", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/7ed05d70-b1f8-418a-9231-5a70fe6d3bf6?f=html" }, { "rel":"collection", "type":"application/json", "title":"Sailing directions", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections" }, { "rel":"prev", "type":"application/json", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/7eb65819-81b9-476f-b29a-74fd15241718?f=json" }, { "rel":"next", "type":"application/json", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/7f5e996b-cd0b-4b8f-863f-79c7b841aee3?f=json" } ] }