{ "type":"Feature", "properties":{ "id":"112a1772-2da5-4e1c-b2a5-42a2c7f8ca3e", "date_updated":"2025-07-03T07:46:46.108000", "title_en":"Dr\u00f8baksundet", "title_no":"Dr\u00f8baksundet", "description_en":"

The current alternates with the tide, but is otherwise largely dependent on the meteorological conditions. Strong southerly winds give a northward flowing current. The current is particularly noticeable in the narrow Drøbaksundet, where the red spar buoy on Drøbakgrunnen is often pulled under the water by the current. The current often runs in different directions along the shore and in the middle of the fjord.

\n

 The depth in Drøbaksundet is about 15 m when you keep a little closer to the spar buoy (BY) at Drøbakgrunnen than the red spar buoy at Småskjær.

\n

With the E-edge of Nordre Kaholmen (near Kaholmen lykt (light)) aligned with Storegrunnen lykt (light), one can pass W of Drøbakgrunnen with a depth of 18-19 meters.

\n

From Søndre Kaholmen and southwards to Småskjær and further west to the mainland, there is a ridge at about 1 meter depth, Drøbaksjeteen. Sjeteen is a 1500-meter-long underwater stone wall built by prisoners sentenced to forced labor between the years 1874-1879. The stone blocks were blasted out with black powder in the mountains at Nesset and Verpen on the Hurumlandet.

\n

The wall now has 2 openings (see harbour diagram). The old, S of Søndre Kaholmen, between red and green spar buoys, about 8 m deep, and the new \"Hurumspassasjen\" right in at Hurumlandet. \"Hurumspassasjen\" which was formerly a passage for small boats was extended on 1 July 2005 to 50 m width and 4 m depth. The opening is marked with red and green lights.

\n

Law Data

\n

See lovdata.no to read:

\n

Regulation on the use of the sea traffic control area and the use of specific waters (Sea Traffic Regulations), regarding permission to use the waters and capacity restrictions.

\n

Regulation on changes in the regulation on speed limits at sea.

", "description_no":"

Strømmen veksler med tidevannet, men er ellers i høy grad avhengig av de meteorologiske forhold. Sterk S-lig vind gir N-gående strøm. Strømmen er særlig merkbar i det trange Drøbaksundet , hvor det ofte hender at den røde staken på Drøbakgrunnen trekkes under vann av strømmen. Ofte kan strømmen gå hver sin vei langs land og midt i fjorden. 

\n

Dybden i Drøbaksundet er ca 15 m når man holder litt nærmere bøye-staken (BY) ved Drøbakgrunnen enn den rød staken ved Småskjær. 

\n

Med E-kanten av Nordre Kaholmen (ved Kaholmen lykt ) overett med Storegrunnen lykt kan man passere W av Drøbakgrunnen med dybde på 18-19 m.

\n

Fra Søndre Kaholmen og S-over til Småskjær og videre W-over til fastlandet, går det en rygg på ca 1 m dybde, Drøbaksjeteen . Sjeteen er 1500 meter lang undervanns steinmur, bygget av fanger idømt tvangsarbeid i årene 1874 – 1879. Steinblokkene ble sprengt ut med svartkrutt i fjellet på Nesset og i Verpen på Hurumlandet.

\n

Sjeteen har nå fått 2 åpninger (se havneskisse). Den gamle, S for Søndre Kaholmen, mellom rød og grønn stake, ca 8 m dypt og den nye Hurumspassasjen helt inne ved Hurumlandet. Åpningen er merket med rødt og grønt lys (lykt).

\n

Lovdata

\n

Se lovdata.no for å lese:

\n

Forskrift om bruk av sjøtrafikksentralenes tjenesteområde og bruk av bestemte farvann (Sjøtrafikkforskriften), vedrørende tillatelse til å benytte farvannet og kapasitetsbegrensninger.

\n

Forskrift om endring i forskrift om fartsbegrensning i sjøen.

", "caution_en":"", "caution_no":"" }, "id":"112a1772-2da5-4e1c-b2a5-42a2c7f8ca3e", "geometry":{ "type":"Point", "coordinates":[ 10.6161, 59.6732 ] }, "prev":"111ab4ee-5666-42aa-a0e5-74e25cdb970e", "next":"113a839a-4915-43f3-aaf4-1d0dc35ddd33", "links":[ { "type":"application/json", "rel":"root", "title":"The landing page of this server as JSON", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1?f=json" }, { "type":"text/html", "rel":"root", "title":"The landing page of this server as HTML", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1?f=html" }, { "rel":"self", "type":"application/geo+json", "title":"This document as JSON", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/112a1772-2da5-4e1c-b2a5-42a2c7f8ca3e?f=json" }, { "rel":"alternate", "type":"application/ld+json", "title":"This document as RDF (JSON-LD)", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/112a1772-2da5-4e1c-b2a5-42a2c7f8ca3e?f=jsonld" }, { "rel":"alternate", "type":"text/html", "title":"This document as HTML", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/112a1772-2da5-4e1c-b2a5-42a2c7f8ca3e?f=html" }, { "rel":"collection", "type":"application/json", "title":"Sailing directions", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections" }, { "rel":"prev", "type":"application/json", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/111ab4ee-5666-42aa-a0e5-74e25cdb970e?f=json" }, { "rel":"next", "type":"application/json", "href":"https://dnl.kartverket.no/api/ogc/v1/collections/dennorskelos/sailingdirections/items/113a839a-4915-43f3-aaf4-1d0dc35ddd33?f=json" } ] }